除了能夠明顯感受到的嘈雜高頻噪音外，機(jī)械設(shè)備通過(guò)振動(dòng)所產(chǎn)生的低頻噪音亦是困擾不少工廠企業(yè)的難題，這種情況要采取解決振動(dòng)的噪音治理方式，哪機(jī)械設(shè)備振動(dòng)噪音怎樣進(jìn)行解決？振動(dòng)的兩個(gè)基本指標(biāo)是振幅和頻率，解決振動(dòng)問(wèn)題，就圍繞著這兩個(gè)概念展開(kāi)，要么降低振幅，要么調(diào)整振動(dòng)頻率點(diǎn)。

  頻率可分為固有頻率Wn和激勵(lì)頻率W，固有頻率源于產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特征，由質(zhì)量、質(zhì)量分布、質(zhì)心位置、剛度等多個(gè)因素和多個(gè)因素間的相互作用所確定。固有頻率計(jì)算公式為(公式1)k是物體的剛度，m是物體的質(zhì)量。激勵(lì)源的頻率點(diǎn)應(yīng)避開(kāi)固有頻率Wn。當(dāng)Wn=W的時(shí)候，就發(fā)生了諧振，諧振時(shí)候的振幅。有了以上的理論基礎(chǔ)，下面是幾個(gè)基于上面理論的解決辦法。

  1、從振動(dòng)發(fā)生源上處理

  從振動(dòng)源上處理：既然是激勵(lì)頻率落進(jìn)了1.414Wn的范圍內(nèi)，那就想辦法使激勵(lì)頻率提高，常見(jiàn)辦法有：如果是步進(jìn)電機(jī)，就對(duì)步數(shù)細(xì)分，通過(guò)細(xì)分改驅(qū)動(dòng)脈沖的步進(jìn)頻率加倍使步與步之間的差距縮小;如果有減速器、傳送帶、傳送齒輪，就通過(guò)改變主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的半徑比值，改變傳動(dòng)比，這樣被驅(qū)動(dòng)的終端要想保持原來(lái)的速度，主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速勢(shì)必要加快，轉(zhuǎn)速和激勵(lì)頻率成正比例，激勵(lì)頻率提高，后面的震動(dòng)感應(yīng)固有頻率未變，兩個(gè)頻率錯(cuò)開(kāi)，震動(dòng)自然減弱;

  2、從振動(dòng)傳遞路徑上處理

  如果振動(dòng)源是不可避免的，那就在傳遞路徑上加隔振措施處理，從原理上看，剛性越強(qiáng)解決辦法如下：傳動(dòng)之間用皮帶輪柔性連接，振動(dòng)源與支撐件基座間加緩沖減震材料或裝置;傳動(dòng)軸用彈性聯(lián)軸器，這樣避免了軸和軸不同心的轉(zhuǎn)動(dòng)下，力矩傳遞不受損失，且軸和軸不對(duì)心而帶來(lái)的相互周期性剛性位移也可改觀，這種周期性相對(duì)位移是震動(dòng)和噪聲的根源;

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