吸音：在轎車有限空間內(nèi)的噪音包括直達噪音和反射噪音兩部分。吸音是用特種被動式資料來改變聲波的方向，以吸收其能量。合理的安置吸音材料，能有用降低聲能的反射量，到達吸音降噪的意圖。常用的吸音資料因為受環(huán)保、防水、防火、輕量化等條件的限制，能夠用于轎車的吸音資料比較罕見，安靜吸音棉是研發(fā)人員在研討剖析多款車型噪音特色的基礎上，針對轎車噪音特色創(chuàng)造性的開發(fā)出異型吸音槽規(guī)劃，在傳統(tǒng)的一個單位的隔音面積上集成了2倍以上的吸音面積，每個吸音槽的寬窄、深淺、斜度和曲率都是針對轎車噪音的特色經(jīng)數(shù)學算法仿真模仿并準確確定的。因為吸聲層的逐步過渡性質(zhì)，資料的聲阻抗與空氣的聲阻抗能較好地匹配，使較寬頻段的聲波都能被高效地吸收。

  隔音：隔音辦法就是用某種隔音材料將聲源與周圍環(huán)境阻隔，使其輻射的噪聲不能直接傳播到周圍區(qū)域，從而到達控制噪音的意圖。隔音的本質(zhì)是盡量衰減從聲源輻射出的聲音，常用辦法有隔音材料和隔音結構。一般理論以為，單層隔板的隔音作用與隔板的面密度有密切關系，從事隔音的技術人員經(jīng)過實驗進一步發(fā)現(xiàn)，同一原料相同面密度的隔板在低、中、高級不同的頻段會表現(xiàn)出不同的隔音功能。轎車的地板、車身等部位一般是選用雙層隔板，這些部位一般由外圍板和內(nèi)飾板組成，雙層之間是空氣層，使用這些雙層隔板，能夠起到比較好的隔音作用。如果在雙層隔板之間張貼帶有吸音槽的吸音棉，降噪作用會有顯著提高。

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